ルアーを作っているとき、
コーティング剤でコーティングした後に
ルアーの表面が白濁することがあります。
その原因について紹介しています

過去にメンバーからもらった大変詳しい情報を紹介する。

セルロースが白濁する原理

ルアーをセルロースでコーティングし乾燥したときにルアーの表面が白く曇ることがある。
夏場や雨の降っているときなど湿度が高いときによくおこる。

これは揮発性が高い（蒸発が早い）塗料（ラッカー系など）が
皮膜を形成する（乾燥して固まる）際に、
水分が抜けずに乾燥した場合に起こる。

原料であるニトロセルロースの
硬化時間は比較的長いのだが、
溶剤（うすめ液）にラッカー系のシンナーを使用している為、
シンナーが早く乾燥してしまって脱脂が起こってしまう原因の場合もある。

白濁の対策だが、
塗装屋さんがよくやっている、
白熱球（200Ｗ位 ）の低音焼付けを
やってみてはどうだろうか？

塗装のキモは、
どういうふうにシンナーを皮膜から逃がしてやるか
だと思う。
セルロースユーザーの皆さんお試しあれ！

ウレタンを薄めたときに白濁する理由

ウレタンにラッカーうすめ液を入れたとき
白く濁ったりどろどろになる場合がある。

このときに使用しているウレタンは
たぶんエンジンウレタンといわれる種類のものだ。
エンジンウレタンは湿度が高いとセルロース同様、白濁するし乾燥も速い。

ウレタンとひとくちにいっても、

• １液性（ウレフロがこのタイプ）、
• ２液性、
• 硬化材混入（車の塗装に使います）

と大きく分けて3種類ある。
だからウレタンを薄める場合、
それぞれ専用で売られているものを使うのが一番安全。

ちなみにブラックバスの絵が書いてある
ウレタンディップコートという製品は
エンジンウレタンだ。

またフェザー社のウレタンは
ラッカーシンナーで薄めることができる。

ウレタンやエポキシは「変性が一方通行」
（１度乾燥し固まると、液体に戻すことができない）ので、
硬化が進んだ状態で専用うすめ液を入れてやっても、
硬化の促進は遅くする事ができるが、
気泡や白濁の原因になってしまう。

だからウレタンを購入する時、
振ってみてドロドロしてる様であれば
硬化が進んだ古いものだ（色が黄色くなっている）。
サラサラとした透明度の高い（無色に近い）新しいものを選んで買おう。