ルアーを作っているとき、
コーティング剤でコーティングした後に
ルアーの表面が白濁することがあります。
その原因について紹介しています

過去にメンバーからもらった大変詳しい情報を紹介する。

セルロースが白濁する原理

ルアーをセルロースでコーティングし乾燥したときにルアーの表面が白く曇ることがある。
夏場や雨の降っているときなど湿度が高いときによくおこる。

これは揮発性が高い(蒸発が早い)塗料(ラッカー系など)が
皮膜を形成する(乾燥して固まる)際に、
水分が抜けずに乾燥した場合に起こる。

原料であるニトロセルロースの
硬化時間は比較的長いのだが、
溶剤(うすめ液)にラッカー系のシンナーを使用している為、
シンナーが早く乾燥してしまって脱脂が起こってしまう原因の場合もある。

白濁の対策だが、
塗装屋さんがよくやっている、
白熱球(200W位 )の低音焼付けを
やってみてはどうだろうか?

塗装のキモは、
どういうふうにシンナーを皮膜から逃がしてやるか
だと思う。
セルロースユーザーの皆さんお試しあれ!

ウレタンを薄めたときに白濁する理由

ウレタンにラッカーうすめ液を入れたとき
白く濁ったりどろどろになる場合がある。

このときに使用しているウレタンは
たぶんエンジンウレタンといわれる種類のものだ。
エンジンウレタンは湿度が高いとセルロース同様、白濁するし乾燥も速い。

ウレタンとひとくちにいっても、

  • 1液性(ウレフロがこのタイプ)、
  • 2液性、
  • 硬化材混入(車の塗装に使います)

と大きく分けて3種類ある。
だからウレタンを薄める場合、
それぞれ専用で売られているものを使うのが一番安全。

ちなみにブラックバスの絵が書いてある
ウレタンディップコートという製品は
エンジンウレタンだ。

またフェザー社のウレタン
ラッカーシンナーで薄めることができる。

ウレタンやエポキシは「変性が一方通行」
(1度乾燥し固まると、液体に戻すことができない)ので、
硬化が進んだ状態で専用うすめ液を入れてやっても、
硬化の促進は遅くする事ができるが、
気泡や白濁の原因になってしまう。

だからウレタンを購入する時、
振ってみてドロドロしてる様であれば
硬化が進んだ古いものだ(色が黄色くなっている)。
サラサラとした透明度の高い(無色に近い)新しいものを選んで買おう。